学习飞行 - 学习并考取飞行驾驶执照
如果您人在中国，
|
|
北美飞行协会培训费用
固定翼商照培训费用 ：
$79000 美金 （约 ¥525000 人民币）
私照＋仪表等级＋商照
250小时
＊如需可提供食宿
直升机商照培训费用 ：
$69000 美金 （约 ¥460000 人民币）
私照＋商照
150小时
＊ 如需可提供食宿
$79000 美金 （约 ¥525000 人民币）
私照＋仪表等级＋商照
250小时
＊如需可提供食宿
直升机商照培训费用 ：
$69000 美金 （约 ¥460000 人民币）
私照＋商照
150小时
＊ 如需可提供食宿
在北美飞行协会学习并考取飞行执照的特色及优势
我们的特色
学员就业方向
我们的优势：
北美飞行协会特别关注中国民航的发展，全力解决航空公司核心人力资源的瓶颈问题。
我们的总部设在美国纽约，国内北京设有办事处。
我们的主要客户为中国通航机构、航空公司，为航空公司培养优质的中国飞行学员，安排中国学员在海外的培训和学习，帮助其尽快地获取飞行资质。
获取海外商照，描绘美好未来！
对于希望通过获取海外留学经历，在海外找到工作并且最终实现移民的人来说，飞行员商照培训无疑是一个非常高效的方式。
通过在国外学习并获取飞行员商照和教员执照，将有可能留校担任教员或留在美国当地从事与航空飞行类有关的工作，从而获取工作签证。持有工作签证后，根据移民政策将为移民开辟便捷的优先渠道。 人们可能会问，为什么海外的航校不雇佣自己本国的学员而去雇佣国外的学员呢？这是因为中外在飞行员的培养模式上有所不同，国外飞行员的商照训练是全自费的，因此学完商照的飞行学员都愿意申请进入航空公司，从而获取更多的飞行经历和更好的工作待遇。愿意留在航校的学员是少数, 所以这也为中国学员进入航校担任教员增大了不少机会，一方面可以获取收益，另一方面也可以积累飞行小时数。由于体制不同，国外教员也不存在国内的合同捆绑限制，换工作不会有太多限制。
收入状况： 飞行学员毕业后，其待遇根据各个公司有所差别，国内业内，对于成熟的飞行教员（培养时长约3至4年时间）年收入大约在70-100万元人民币，航空公司副驾驶年收入大约在30-50万元人民币，机长（6至7年时间）年收入大约在80-120万元人民币。
- 我们制定培训计划拥有丰富的经验，在专业飞行员的飞行培训领域，保持领先地位；
- 北美飞行协会不断提升教育和运营维护的训练水平，确保安全飞行；
- 北美飞行协会可以为学生提供最佳在美工作实习机会，表现好的学员有可能留校任教。
学员就业方向
- 表现优秀者，有机会留任美国航校教官
- 符合资质者，有机会在北美飞行协会国内机构，担任飞行教官
- 为表现优秀者，推荐至中国通航公司担任飞行员
- 为表现优秀者，推荐至中国民航公司参加面试
我们的优势：
北美飞行协会特别关注中国民航的发展，全力解决航空公司核心人力资源的瓶颈问题。
我们的总部设在美国纽约，国内北京设有办事处。
我们的主要客户为中国通航机构、航空公司，为航空公司培养优质的中国飞行学员，安排中国学员在海外的培训和学习，帮助其尽快地获取飞行资质。
获取海外商照，描绘美好未来！
对于希望通过获取海外留学经历，在海外找到工作并且最终实现移民的人来说，飞行员商照培训无疑是一个非常高效的方式。
通过在国外学习并获取飞行员商照和教员执照，将有可能留校担任教员或留在美国当地从事与航空飞行类有关的工作，从而获取工作签证。持有工作签证后，根据移民政策将为移民开辟便捷的优先渠道。 人们可能会问，为什么海外的航校不雇佣自己本国的学员而去雇佣国外的学员呢？这是因为中外在飞行员的培养模式上有所不同，国外飞行员的商照训练是全自费的，因此学完商照的飞行学员都愿意申请进入航空公司，从而获取更多的飞行经历和更好的工作待遇。愿意留在航校的学员是少数, 所以这也为中国学员进入航校担任教员增大了不少机会，一方面可以获取收益，另一方面也可以积累飞行小时数。由于体制不同，国外教员也不存在国内的合同捆绑限制，换工作不会有太多限制。
收入状况： 飞行学员毕业后，其待遇根据各个公司有所差别，国内业内，对于成熟的飞行教员（培养时长约3至4年时间）年收入大约在70-100万元人民币，航空公司副驾驶年收入大约在30-50万元人民币，机长（6至7年时间）年收入大约在80-120万元人民币。
如果您人在纽约，
有意在美生活或留学期间考取飞行执照...
如果您人已在纽约生活或学习，且无需我们安排住宿，您不妨利用周末或假期的时间，学习并考取私人飞机驾驶执照，这将是驶向广阔天空的第一把钥匙！
I would fly to Los Angeles just for a cheeseburger with pickles and extra tomatoes from In-N-Out.
- Zoe Kravitz